Прошел месяц. Впечатления. Часть первая.

пробег:
пробег от момента покупки:

За месяц я наездил примерно 450 миль, что составляет примерно 720 километров. Говорят для того чтобы привыкнуть к авто необходимо намотать 2000. Наверное это действительно так. По крайней мере мне лишня тыщонка кеме не помешает, хотя и моих 720 мне хватило чтобо достаточно неплохо освоиться.

В самом начале я писал о "неудобной" посадки и непривычных размерах Форда. Можно сказать, что к этим двум моментам я привык. О них, собственно, и пойет речь ниже.

Посадка в Таурусе в отличии от Жигулей, на которых я раньше рассекал, более "лежачая". И если в ТАЗике - всё просто, сидишь как на табуретке, то тут "геометрия" посложней. Попа находится довольно далеко от руля, поэтому для комфортной работы с педалями, наклон спинки не должен быть слишком большим. Однако при этом рука на руле получается слишком согнутой. Я привык, но это все ж таки не есть удобно... Для меня по крайней мере. Правда тут есть свой позитивный момент - легко вести машину будучи облаченным в какое-нить строгое пальто или пиджак (легко = точно так же, как и без "стягивающей" одежды).

К кабаритам "вперед" и в "сторону" привык где-то недели за две. Местами уже позволяю себе "лихачить", проползая в правом ряду между припаркованными у обочинами машинками и стоящим средним рядом. На скорости, впрочем, осторожничаю.

С габаритами "назад" ситуация похуже. Параллельная парковка назад в ограниченном пространстве - мучение. Расстояние от своего заднего бампера до "условного противника" ощущаю крайне плохо. Вдобавок "увидеть" это расстояние невозможно в принципе. Объясняю по пунктам. В салонное зеркало заднего вида видно только крышу и лобое стекло задней машины. То есть по этой "картинке" я должен мысленно дорисовать не только свой багажник с бампером, но и капот сзади стоящей машины, а потом прикинуть расстояние между ними. Здесь, я думаю, может помочь только практика. Пока практикуюсь по нескольку раз выходя из машины при парковке и сверяя расстония со стороны. Мальца достает. По боковым же зеркалам ориентироваться тоже довольно трудно, т.к. Таурус довольно широк и поэтому зачастую передок сзади стоящей машины в них так же не видать, как и в салнное зеркало.

Из позитивных моментов при парковке замечу удобство искользования электрорегулировок зеркал. Если "взад" смотреть внешними зеркалами не всегда получается, то "вбок" видимость отменная. Пожужжал электрикой, опустил правое зеркало, и элегантно "притираешься" в бордюру не задевая его при этом покрышкой. Красота!


to be continued...