Перед зимой была поставлена задача - просто ездить на машине и не парить себе мозг ни с какими ремонтами.
В общем и целом с задачей мы с Тарасом справились успешно.
С переключателем света я разобрался. Резина зимой не подводила. Масло сменил в начале декабря.
Из обнаруженных за зимнюю эксплуатацию проблем: глючит на морозах сигналка, стекло-подъемники плохи )
С сигналкой ситуация следующая. Срабатывает (непонятно почему, но похоже из-за морозов, когда ниже минус 15) "звуковая" релюшка. То есть с охраны снимается, ехать можно (двигатель, зажигание разблокировано), фары не мигают. НО! орет сирена, мать ее. И хоть ты тресни. После парочки таких глюков - откусил пищалку на хрен и все тут. Лень даже время на разбирательство с этим тратить.
Стеклоподъемники - спалил (похоже) в мороз задний левый СП. Кнопочкой тырк вниз - стекло на пару сантиметров опустилось. И все. Дальше - ни в зад, ни в перед, как говориться ) Заклеил дырку скотчем. Так и езжу. Жду пока погода позволит повозиться. Пока что она (погода) совсем не шепчет. Хоть и весна, емое.
Кстати о весне. Именно в марте прошлого года я и завел себе верного друга Тараску. Так что у нас, можно сказать, юбилей.
По этому поводу - в следующий раз большой обзорный, "впечатленческий" пост за год.
понедельник, 16 марта 2009 г.
суббота, 15 ноября 2008 г.
Подготовка к зиме. Резина.
Я уже ранее писал, что планировал брать б/у зимнюю резину, т.к. имеющаяся у меня резина (досталась от Мити, старого хозяина) - это просто шлаг. Два баллона вообще никакущие (протектор стерт процентов на 70-80), два получше, но все равно - не более чем на троечку.
Резину я искал не то чтобы очень долго, но и купить воттак вот сразу, "на шару" не вышло.
Искал, понятное дело, через auto.ru. Новые пердложения там появляются с хорошей регулярностью. Вот только реально хороших предложений - раз два и обсчелся.
Пару раз хороши варианты уплывали буквально из под носа. Уже договаривался, что точно беру, перся по пробкам через весь город, чтобы потом, фигак, "а я уже продал резину". Такое впечатление, что для некоторых людей уговор - вообще ничего не значит.
В итоге после двухнедельных где-то поисков был найдет хороший вариант. Правда вышел он дороже чем я думал, и вот почему. Я взял резину уже на дисках. У такого же Тарасовода, как и я. В буквальном смысле - от тоже "гоняет" на вишневом Таурусе 95 года. Правда - в Домодедово.
В общем, дядька этот продавал сменил колеса на литье и взял шиповку. А штамповки с зимней нешипованной резиной выставил на продажу за 10 000 руб. За 9 500 я их у него и взял.
Хороший вариант. Резина (Yokohama IceGuard 700z) в очень неплохом состоянии (похоже слова об обном сезоне пробега - чистая правда). Диски тоже.
Езжу уже неделю (по асфальту, хе-хе) - ничего вроде нигде не спускает. вроде даже более менее отбалансирован комплект (сам я, ясный пень ничего не балансировал, просто - снял/поставил колеса).
В общем - проблема с зимней резиной на ближайшие пару сезонов решена. Осталось только толкнуть кому-нить старые колесные диски.
Резину я искал не то чтобы очень долго, но и купить воттак вот сразу, "на шару" не вышло.
Искал, понятное дело, через auto.ru. Новые пердложения там появляются с хорошей регулярностью. Вот только реально хороших предложений - раз два и обсчелся.
Пару раз хороши варианты уплывали буквально из под носа. Уже договаривался, что точно беру, перся по пробкам через весь город, чтобы потом, фигак, "а я уже продал резину". Такое впечатление, что для некоторых людей уговор - вообще ничего не значит.
В итоге после двухнедельных где-то поисков был найдет хороший вариант. Правда вышел он дороже чем я думал, и вот почему. Я взял резину уже на дисках. У такого же Тарасовода, как и я. В буквальном смысле - от тоже "гоняет" на вишневом Таурусе 95 года. Правда - в Домодедово.
В общем, дядька этот продавал сменил колеса на литье и взял шиповку. А штамповки с зимней нешипованной резиной выставил на продажу за 10 000 руб. За 9 500 я их у него и взял.
Хороший вариант. Резина (Yokohama IceGuard 700z) в очень неплохом состоянии (похоже слова об обном сезоне пробега - чистая правда). Диски тоже.
Езжу уже неделю (по асфальту, хе-хе) - ничего вроде нигде не спускает. вроде даже более менее отбалансирован комплект (сам я, ясный пень ничего не балансировал, просто - снял/поставил колеса).
В общем - проблема с зимней резиной на ближайшие пару сезонов решена. Осталось только толкнуть кому-нить старые колесные диски.
среда, 5 ноября 2008 г.
Переключатель света
Канифолю себе мозг с переключателем света.
Не работают габариты (и соотвественно подсветка приборной доски).
Проблема стандартная. Возникает из-за оплавления контактов на разъеме переключателя.
Купил новый переключатель, новый разъем. Поставил. Ноль реакции.
То ли где-то накосячил, то ли тупо в предохранителях лажа, то ли что-то неизвестное )
В любом случае - тема известная. Вот полезные ссылки:
http://taurus-club.ru/phorum/read.php?1,110870,110870#msg-110870
http://taurus-club.ru/phorum/read.php?1,126911,126911#msg-126911
http://taurus-club.ru/phorum/read.php?1,125497,125497#msg-125497
http://taurus-club.ru/phorum/read.php?1,124382,124382#msg-124382
http://taurus-club.ru/phorum/read.php?1,121074,121074#msg-121074
Не работают габариты (и соотвественно подсветка приборной доски).
Проблема стандартная. Возникает из-за оплавления контактов на разъеме переключателя.
Купил новый переключатель, новый разъем. Поставил. Ноль реакции.
То ли где-то накосячил, то ли тупо в предохранителях лажа, то ли что-то неизвестное )
В любом случае - тема известная. Вот полезные ссылки:
http://taurus-club.ru/phorum/read.php?1,110870,110870#msg-110870
http://taurus-club.ru/phorum/read.php?1,126911,126911#msg-126911
http://taurus-club.ru/phorum/read.php?1,125497,125497#msg-125497
http://taurus-club.ru/phorum/read.php?1,124382,124382#msg-124382
http://taurus-club.ru/phorum/read.php?1,121074,121074#msg-121074
вторник, 14 октября 2008 г.
пробег: 152 910,4
пробег от момента покупки: 2 195,4
Времени писать в блог нет ( Поэтому большой пост обо всем и сразу.
Мой тараска, аккурат через полгода после покупки, разменял вторую тысячу миль. Это 3200 километров по-нашему, если я все правильно путаю. Таким образом годовой пробег планируется на уровне 6-7 тысяч. Как в принципе и планировалось.
Ура! Я проварил пороги. Варил у Ивана, в Королеве. У того самого Ивана, который разбирает Таурусы. Очень позитивный в общении человек. Довольно молодой. На хорошей волне. В общем понравилось. Что касается качества работы (варил, понятное дело, не он, а местный гаражный умелец) – то в принципе все нормально. Колоз, конечно, но по другому тут никуда. Сомневаюсь, что где-либо «в проверенных гаражных сервисах» сделали бы лучше. Цена вопроса – 10 000. Вполне приемливая цена, согласитесь. Правда это без учета покраски. По покраске нету и Ивана в гаражах умельцев. Ну и не надо ) Купил грунтовки (подобранная краска и лак у меня уже были) – и сам за 4 часика все подкрасил. Колхоза добавилось, но стало получше. По крайней мере голый металл, промазанный мовилем (или мастикой?) теперь не светит при открытии дверей )
После проварки порогов, в режиме подготовки к зимнему сезону, планируется:
- купить резину (буду брать б/у, тысяч за 5 комплект)
- стелать антикор днища, порогов и задних арок
- поменять масло в ДВС
- прокачать тормоза
Как-то так.
Были ещё задумки поменять ATF. Митя, предыдущий владелец менял ATF (сразу же после того как сам машину приобрел) при пробеге примерно 142 000 (это я вычилсли по его файлику с расходами). Такоим образом, пробег тараски на этой ATF составляет к текущему моменту 11 000 миль, или же 17 600 километров. То есть – прилично. Да и по времени – два года прошло как-никак. То есть вроде бы менять самое время. НО я вообще не вижу к этому предпосылок. Уровень масла – в норме, цвет/запах – тоже. Коробка работает ровно (тьфу-тьфу-тьфу). В общем не хочу что-то я перед зимой эксперементировать с коробком. Особенно учитывая тот факт, что иногда замена масла приводит к плачевным резльтатам (новое масло вымывает всю грязь и коробка накрывается). С другой стороны – если масло не поменять сейчас, то потом (после зимы) вопрос встанет уже ребром... Или не встанет... Короче не знаю. Но масло менять не хочу... Нужно будет ещё на форуме проконсультироваться.
На текущий момент – всё )
пробег от момента покупки: 2 195,4
Времени писать в блог нет ( Поэтому большой пост обо всем и сразу.
Мой тараска, аккурат через полгода после покупки, разменял вторую тысячу миль. Это 3200 километров по-нашему, если я все правильно путаю. Таким образом годовой пробег планируется на уровне 6-7 тысяч. Как в принципе и планировалось.
Ура! Я проварил пороги. Варил у Ивана, в Королеве. У того самого Ивана, который разбирает Таурусы. Очень позитивный в общении человек. Довольно молодой. На хорошей волне. В общем понравилось. Что касается качества работы (варил, понятное дело, не он, а местный гаражный умелец) – то в принципе все нормально. Колоз, конечно, но по другому тут никуда. Сомневаюсь, что где-либо «в проверенных гаражных сервисах» сделали бы лучше. Цена вопроса – 10 000. Вполне приемливая цена, согласитесь. Правда это без учета покраски. По покраске нету и Ивана в гаражах умельцев. Ну и не надо ) Купил грунтовки (подобранная краска и лак у меня уже были) – и сам за 4 часика все подкрасил. Колхоза добавилось, но стало получше. По крайней мере голый металл, промазанный мовилем (или мастикой?) теперь не светит при открытии дверей )
После проварки порогов, в режиме подготовки к зимнему сезону, планируется:
- купить резину (буду брать б/у, тысяч за 5 комплект)
- стелать антикор днища, порогов и задних арок
- поменять масло в ДВС
- прокачать тормоза
Как-то так.
Были ещё задумки поменять ATF. Митя, предыдущий владелец менял ATF (сразу же после того как сам машину приобрел) при пробеге примерно 142 000 (это я вычилсли по его файлику с расходами). Такоим образом, пробег тараски на этой ATF составляет к текущему моменту 11 000 миль, или же 17 600 километров. То есть – прилично. Да и по времени – два года прошло как-никак. То есть вроде бы менять самое время. НО я вообще не вижу к этому предпосылок. Уровень масла – в норме, цвет/запах – тоже. Коробка работает ровно (тьфу-тьфу-тьфу). В общем не хочу что-то я перед зимой эксперементировать с коробком. Особенно учитывая тот факт, что иногда замена масла приводит к плачевным резльтатам (новое масло вымывает всю грязь и коробка накрывается). С другой стороны – если масло не поменять сейчас, то потом (после зимы) вопрос встанет уже ребром... Или не встанет... Короче не знаю. Но масло менять не хочу... Нужно будет ещё на форуме проконсультироваться.
На текущий момент – всё )
пятница, 5 сентября 2008 г.
среда, 27 августа 2008 г.
С возвращением
Пробег: 151 360
Пробег от момента покупки: 1 645
С середины июля отдыхал. Катался на серфе на Бали, также ездил к друзьям в Сочи.
Непосредственно перед отдыхом был плановый заезд в АмАвто со сменой масла/фильтра, а также заменой передних тормозных дисков, колодок и гибких шлангов. Гибкие шланги, купленные в Академии, оказались другого года, пришлось ребятам поколхозить мальца.
После замены тормозить машинка стала эффективней (особенно со скоростей больше 80), руль при этом не колбасит. НО проблема чрезмерно длинного рабочего хода педали тормоза не исчезла. Видать дело таки не в шлангах было. Что-то с ГТЦ, подозреваю, вроде на форуме была когда-то у кого-то такая проблема (сейяас не помню уже, два месяца назад искал :). А если в общем и целом - то по тормозам меня сейчас все более менее устраивает. Другие дела более важные есть по агрегату.
Также в АмАвто смогли отвинтить накладки-крышки на колесных дисках, и послдение я вручную покрасил. Правда так обратно и не "одел" - зашхерил болты куда-то... надо искать...
Ещё перед отдыхом я прикрепил зеркальный элемент от Тайваня в родной корпус правого зеркала. Все ОК, за исключением того, что этот блин "элемент" реально толще, чем родной и некрасиво выпирает из корпуса зеркала. Но это только, если внимание на это обращать. Думаю сходу никто и не заметит...
После возращения - сел аккумулятор. В ноль. Сигналка, даже за месяц вряд ли могла столько отожрать. Скорее всего утечка, что косвенно подтверждается моей пляской с бубном и электрическим тестером около машины. Сам аккум вернуть к жизни удалось. Сейчас все ОК. Опять же проблему персвостепенной не считаю, если ездить на машине - то все и тип-топ.
А вот проблема, которая реально стоит ребром - это пороги. Их надо делать. Факт. Будем копать в этом направлении.
Пробег от момента покупки: 1 645
С середины июля отдыхал. Катался на серфе на Бали, также ездил к друзьям в Сочи.
Непосредственно перед отдыхом был плановый заезд в АмАвто со сменой масла/фильтра, а также заменой передних тормозных дисков, колодок и гибких шлангов. Гибкие шланги, купленные в Академии, оказались другого года, пришлось ребятам поколхозить мальца.
После замены тормозить машинка стала эффективней (особенно со скоростей больше 80), руль при этом не колбасит. НО проблема чрезмерно длинного рабочего хода педали тормоза не исчезла. Видать дело таки не в шлангах было. Что-то с ГТЦ, подозреваю, вроде на форуме была когда-то у кого-то такая проблема (сейяас не помню уже, два месяца назад искал :). А если в общем и целом - то по тормозам меня сейчас все более менее устраивает. Другие дела более важные есть по агрегату.
Также в АмАвто смогли отвинтить накладки-крышки на колесных дисках, и послдение я вручную покрасил. Правда так обратно и не "одел" - зашхерил болты куда-то... надо искать...
Ещё перед отдыхом я прикрепил зеркальный элемент от Тайваня в родной корпус правого зеркала. Все ОК, за исключением того, что этот блин "элемент" реально толще, чем родной и некрасиво выпирает из корпуса зеркала. Но это только, если внимание на это обращать. Думаю сходу никто и не заметит...
После возращения - сел аккумулятор. В ноль. Сигналка, даже за месяц вряд ли могла столько отожрать. Скорее всего утечка, что косвенно подтверждается моей пляской с бубном и электрическим тестером около машины. Сам аккум вернуть к жизни удалось. Сейчас все ОК. Опять же проблему персвостепенной не считаю, если ездить на машине - то все и тип-топ.
А вот проблема, которая реально стоит ребром - это пороги. Их надо делать. Факт. Будем копать в этом направлении.
четверг, 12 июня 2008 г.
Планы
Пробег: 151 916
Пробег от момента покупки: 201
Возился с машинкой. Помыл. Попытался приклеить вспученные молдинги - напрасно. По месту не клеятся. По-хорошему нужно их полностью отдирать и приклеивать на промышленный двухсторониий скотч. Но на такое я пока не готов, и без этого забот хватает.
Возился с зеркалом. Если честно, то я плохо понимаю как можно заменить зеркало не снимая дверь. Потому что:
а) оно крепится на 3х резьбовых шпильках, которые очень проблематично отвинтить (расположены они неудобно, нужна "высокая" головка на 10, или какой-то хитрый накидной ключ)
б) электроразъем уходит вглубь двери
Надеюсь дверь мне снимать не придется, т.к. у меня под замену только сам зеркальный элемент. Внимательно поковыряв то, что стоит сейчас, и то что я купил недавно в Академии (тайваньское пластикое зеркало, некрашенное, зато за 750 рублей), я пришле к выводу, что присобачить одно к другому можно. Нужно только с умом подойти к этому делу.
Прошелся по передней балке подрамника (на которую резинка защитная крепится) преобразоателем ржи, а затем битумной мастикой. Вот такая вещь. Дает ровную пленку битума. Внушает доверие. Этой же мастикой прошелся по низу дверей, предварительной зачистив ржу шкурой, и обработав преобразователем.
У водительской двери снял панель, обработал внутренности мовилем. На всякий случай. При этом вскрылся настояший цвет двери - темно синий. Насколько я знаю, у тарасов не было таких цветов. От сабли, чтоли дверь?..
Планы:
Разобраться с винтами крепления декоративных крышек колес (по ходу 3 из 4х закисли)
Разобраться с самими декоративными крышками (подкрасить)
Сменить масло ДВС, передние тормозные диски и гибикие шланги (диски и шланги уже куплены)
После этого - нужно будет думать в сторону порогов.
Пробег от момента покупки: 201
Возился с машинкой. Помыл. Попытался приклеить вспученные молдинги - напрасно. По месту не клеятся. По-хорошему нужно их полностью отдирать и приклеивать на промышленный двухсторониий скотч. Но на такое я пока не готов, и без этого забот хватает.
Возился с зеркалом. Если честно, то я плохо понимаю как можно заменить зеркало не снимая дверь. Потому что:
а) оно крепится на 3х резьбовых шпильках, которые очень проблематично отвинтить (расположены они неудобно, нужна "высокая" головка на 10, или какой-то хитрый накидной ключ)
б) электроразъем уходит вглубь двери
Надеюсь дверь мне снимать не придется, т.к. у меня под замену только сам зеркальный элемент. Внимательно поковыряв то, что стоит сейчас, и то что я купил недавно в Академии (тайваньское пластикое зеркало, некрашенное, зато за 750 рублей), я пришле к выводу, что присобачить одно к другому можно. Нужно только с умом подойти к этому делу.
Прошелся по передней балке подрамника (на которую резинка защитная крепится) преобразоателем ржи, а затем битумной мастикой. Вот такая вещь. Дает ровную пленку битума. Внушает доверие. Этой же мастикой прошелся по низу дверей, предварительной зачистив ржу шкурой, и обработав преобразователем.
У водительской двери снял панель, обработал внутренности мовилем. На всякий случай. При этом вскрылся настояший цвет двери - темно синий. Насколько я знаю, у тарасов не было таких цветов. От сабли, чтоли дверь?..
Планы:
Разобраться с винтами крепления декоративных крышек колес (по ходу 3 из 4х закисли)
Разобраться с самими декоративными крышками (подкрасить)
Сменить масло ДВС, передние тормозные диски и гибикие шланги (диски и шланги уже куплены)
После этого - нужно будет думать в сторону порогов.
Подписаться на:
Комментарии (Atom)